Asignación de los costos de transporte en el mercado eléctrico regional integrado

Abstract

Abstract : La tendencia tanto a nivel mundial como regional es
hacia la interconexión de los sistemas y la integración de los
mercados eléctricos ya que con ello se logra una mayor eficiencia
en el sector, se reduce los costos y se aumenta la confiabilidad en
el suministro.
Sin embargo, el intercambio de energía entre países modifica los
flujos de potencia por las líneas de cada sistema eléctrico y en
consecuencia su utilización. El costo asociado a las mismas debe
ser asignado entre los distintos usuarios, independientemente de
la regulación particular de los mercados mayoristas de cada país
participante del mercado regional, que podrá establecer un
mayor o menor grado de competencia (i.e. participación de gran
cantidad de agentes en el mercado de cada país o existencia de
una única empresa monopólica verticalmente integrada).
La metodología para la asignación de los costos del transporte
puede tener impactos significativos para los agentes involucrados
en las transacciones de energía y cuando se trata de agentes de
distintos países los impactos pueden medirse a nivel de la
economía de cada país. En consecuencia, resulta importante el
estudio de las metodologías de asignación de costos y los impactos
de su utilización para todos los participantes.
En este trabajo se realiza el modelado de la red regional
incluyendo los sistemas de 500 kV de Uruguay, Argentina, Brasil
y Paraguay, y se analizan dos posibles metodologías de
asignación de los costos del transporte, tomando como caso
particular la importación de energía eléctrica desde Brasil a
Uruguay. La primera respeta los métodos actuales de asignación
de peajes de cada país y los aplica a la transacción internacional
en cuestión. La segunda metodología corresponde a la utilización
de “Participaciones proporcionales” considerando todo el sistema
como un único mercado integrado.
Palabras Clave : Mercado Eléctrico Regional, Peajes,
Participaciones Proporcionales.